电机滑动轴承的类型和装配方法

本文主要介绍滑动轴承的装配。滑动轴承是滑动摩擦轴承的一种，具有运行稳定、可靠性低、噪音小的特点，能承受较大的载荷和较大的冲击载荷。根据结构形式的不同，可分为整体式、分体式和瓦式。

1.整体滑动轴承装配。

整体滑动轴承，俗称轴套，也是滑动轴承最简单的形式，主要是通过压制和锤击的方式进行装配，在特殊场合进行热装。

大多数轴套是铜或铸铁制成的，所以要仔细组装。可以用木锤或木块锤垫组装。当干涉尺寸公差较大时，将其压入。

无论是敲还是压，都要防止倾斜。装配后，油槽和油孔应在要求的位置。

装配后变形的轴承，应修整内孔，小的可以铰，大的可以刮。

同时，注意将与轴的配合间隙控制在公差范围内。为防止工作时轴套转动，轴套与箱体接触面装有定位销或开槽螺钉。

钻孔时，由于箱体和轴套的硬度不同，容易使钻头向软质材料倾斜。解决方法：a  .钻孔前，用样品在硬质材料上打孔；b、钻孔时用短钻头增加钻头的刚性。

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拼合轴承的装配。

分体轴承又称分体轴承，具有结构简单、调整拆卸方便的特点。两个轴瓦镶嵌在轴瓦上，接头处用垫片调整合理间隙。

轴瓦和轴承体的装配。

上下轴瓦与轴承体内孔之间的接触必须良好。如果不符合要求，以厚壁轴瓦内孔为基准，刮磨轴瓦背面，使轴瓦两端台阶靠近轴承体两端。薄壁瓦只需使轴瓦中间平面高出轴承体中间平面0.1毫米左右，不需要刮削。

轴瓦安装在轴承体内，径向和轴向均不允许位移。通常，轴瓦两端的台阶用于停止和定位或定位定位销。

轴瓦刮擦。

一般来说，分体式轴瓦是由与之相匹配的轴磨削而成的，通常是先刮掉再刮上。为了提高效率，在刮掉轴瓦时，不得安装轴瓦和盖。当前轴瓦的接触点基本满足要求时，应压紧上轴瓦和上盖，在上轴瓦刮磨时应进一步校正下轴瓦的接触点。刮削时，随着刮削次数的增加，可以通过改变垫片的厚度来调节轴的紧密度。轴承盖紧固后，轴可以轻松转动，没有明显间隙，接触点符合要求时完成刮削。

轴承间隙的测量。

轴承间隙的大小可以通过中分面的垫片来调整，也可以通过直接刮轴瓦来获得。压铅法通常用于测量轴承间隙。取几段直径大于轴承间隙的导线，放在轴颈和对分面上，然后拧紧螺母使对分面压紧，然后拧松螺母，取下轴承盖，小心取出压平的导线，用千分尺测量每段的厚度。根据铅丝的平均厚度，可以知道轴承间隙。轴承的间隙一般为轴径的1.5-2.5(mm)，直径较大时取较小的间隙值。如果轴直径为60毫米，轴承间隙应在0.09至0.15毫米之间。