降低齿轮减速器噪声的方法

1.齿轮重叠系数和位移系数？

齿轮之间的稳定性与啮合重叠系数成正比。随着齿轮啮合重叠系数的增加，齿轮噪声降低。这是调整齿轮啮合系数的基本原理。在调整和设计过程中，设计人员应首先选择斜齿轮传动，以增加齿轮的啮合截面和刚度，改善齿轮的噪声控制。齿轮的位移系数会在很大程度上制约齿轮的强度，提高齿轮的匹配效果，影响齿轮间的啮合噪声。

2.如何提高齿轮模数和齿数？

齿轮的模数和刚度在设计过程中密切相关。在改进过程中，传动功率越大，齿轮变形的可能性越大；模量越高，噪声越低。在实际运行中，为了提高经济效益，载荷相对较小的齿轮会有较小的设计模数。

3.齿形修改？

在负载的作用下，齿轮在运行时会变形。研究表明，齿轮齿廓对齿轮噪声强度有很大影响。齿廓修形可分为齿根修形、齿廓修形和K形齿廓修形。在修改啮合齿轮时，必须有意识地修改齿廓偏差，以保证齿根和齿顶得到修整。

4.其他降噪方法？

减速器降噪设计的改进包括螺旋修整、提高精度等级和粗糙度、采用细齿和高齿。螺旋切边过程中，根据齿线方向对齿面进行微调，保持齿面形状与原齿形的偏差；精度等级和齿面粗糙度对齿轮噪声有很大影响。轻载下齿轮啮合误差小，重载过程相反。当精度为水平调制时，齿轮噪声大大降低。设计师应该使用润滑剂来减少小侧面之间的摩擦，降低噪音强度。